Je voeu savoir qui a tué la voiture électrique.

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La voiture électrique est en fait morte deux fois.

Aux alentours de 1910, alors qu’on en vendait autant que les voitures à essence. Cette mort là suit de quelques décennies l’ouverture des premières grandes exploitations pétrolières et précède, de peu, le démantèlement en 1911 de la Standard Oil. La société pétrolière monopolistique fut obligée de scinder ses activités par la Cour Suprême des Etats-Unis « en raison de ses entraves à la concurrence et de ses pratiques déloyales utilisées pour éliminer ses concurrents » (La face cachée du pétrole) Un hasard? Un concours de circonstances?

Une seconde fois, 90 ans plus tard:

En France, quand PSA, pourtant leader du marché (français) jusque là, arrêta la commercialisation de ses modèles électriques, « … Significatifs de la volonté réelle des majors, ces programmes furent abandonnés ou stoppés brutalement ; illustrant en cela des stratégies confuses et relativement obscures. » (Arval, filiale leasing de BNP Paribas, pas un site d’activistes!)

Aux Etats-Unis, « j’ai entendu dans les médias que le public n’était pas intéressé par ces voitures (NDLR: les EV1 de General Motors) et en fait je me suis douté qu’il y avait quelque chose derrière cela qui allait un petit peu plus loin. » (Chris Paine, après avoir roulé 5 ans à bord d’une EV1 et un peu avant de faire son documentaire)

Pièces jointes

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Avec un peu d'argent

Je devrais comparer les sources

Mais elles ne sont pas nombreuses, pas toutes aussi fiables et documentées… si j’en trouve, je peux le dire ici en bas…

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Avec un peu de temps

Je peux regarder ce documentaire en anglais (sous-titré en français)

Réalisé par Chris Paine, il explique le succès de la EV1, une voiture développée par General Motors, puis l’arrêt de sa production et le rappel des véhicules vendus.

C’est aussi l’occasion de rafraichir ma connaissance de la langue de Shakespeare…

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Je peux lire « tout savoir sur les véhicules électriques »

Cette brochure de 56 pages a été développée par Arval, la filiale « Leasing » de BNP Paribas en collaboration avec le Corporate Vehicle Observatory France.Elle présente réellement tout sur le véhicules électriques de manière condensée. Le contexte, les mutations, les technologies… pour terminer par les véhicules disponibles.

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Reformulation (élargissement)

Je peux donner sa revanche au moteur électrique

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Incontournable

Je dois penser plus loin

Plutôt que de me demander qui a tué la voiture électrique, je peux réfléchir à ce qui l’a tuée. Au delà du ou des coupable(s), trouver leur mobile. La réponse fondamentale sera sans doute la peur du changement pour certains et l’avidité pour tous les autres. Le goût de l’argent ou l’envie qu’il suscite est à l’origine de nombreux maux sur terre sinon de tous. A petite échelle, la criminalité en est l’exemple le plus frappant. A grande échelle les guerres en sont un autre. Comme le disait Gandhi « déteste le péché, mais aime le pécheur. » Puisque la haine engendre la haine, le rappeler, c’est aussi œuvrer pour la paix dans le monde.

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